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12 novembre 2012 1 12 /11 /novembre /2012 15:11
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(Belga)
La République démocratique du Congo (RDC) a rendu dimanche à ses anciens combattants qui ont servi sous le drapeau belge au cours des deux Guerres mondiales et dont seuls 65 restent en vie, a rapporté l'agence congolaise de presse (ACP), reçue lundi à Bruxelles.
Le vice-Premier ministre et ministre de la Défense nationale et des anciens Combattants, Alexandre Luba Ntambo, a salué la "bravoure" de ces anciens combattants congolais durant les deux conflits 1914-1918 et 1940-1945, dimanche, à la Maison des anciens Combattants, dans la commune de Kasa-Vubu à Kinshasa, lors des manifestations marquant l'armistice du 11 novembre 1918 qui a mis fin à la première Guerre mondiale. La cérémonie s'est déroulée en présence de l'ambassadeur de Belgique en RDC, Michel Lastschenko, a précisé l'ACP (officielle). Des milliers de Congolais ont, durant la période coloniale, combattu en Europe et en Afrique au cours des deux Guerres mondiales. Au Cameroun et en Rhodésie (l'actuel Zimbabwe) durant le conflit 1914-1918 et au Nigéria et Moyen-Orient durant la seconde Guerre mondiale, avec un corps expéditionnaire de 8.000 hommes. Il ne reste plus en vie que 65 des 25.000 des anciens combattants ayant valablement pris part aux différentes campagnes toutes victorieuses sous la bannière belge, a indiqué un de leurs représentants, cité par l'ACP. (PVO)
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12 novembre 2012 1 12 /11 /novembre /2012 10:50

Jean-Charles Luperto, bourgmestre de Sambreville, a inauguré samedi soir le parcours commémorant les massacres perpétrés à Tamines lors de la Première Guerre mondiale, à l’approche du centenaire de 14-18. A l’époque, 384 habitants du village sont décédés, tués par les soldats allemands.

«C’est un devoir pour les autorités sambrevilloises de participer activement à ce que la mémoire collective relative à ces événements soit toujours aussi vivace car, comme le dit le bon sens populaire, l’homme peut mourir deux fois: une fois lorsqu’il disparaît, une fois lorsqu’on l’oublie», a indiqué Jean-Charles Luperto.

Ce parcours mémoriel est un premier projet à l’approche du centenaire de la guerre 14-18. «La première pierre que nous posons de ce parcours mémoriel Août 1914 permanent se prolongera sur les communes voisines d’Aiseau-Presles et de Fosses-la-Ville, notamment dans le cadre du centenaire», a indiqué Pierre Crappe, président du Syndicat d’Initiative de Sambreville.

Les trois sites principaux du parcours, proposant un itinéraire vélo et pédestre, sont le cimetière français du phare breton à Auvelais, le cimetière des fusillés et la nécropole militaire française d’Aiseau-Le Roux. L’ensemble de ces sites sont équipés de panneaux explicatifs équipés d’un «QR code» donnant accès, via smartphones, à des informations complémentaires et des commentaires audio.

Le 22 août 1914, les soldats allemands ont fait prisonniers 600 hommes, femmes et enfants. Captifs, ces Taminois sont conduits jusqu’à la place Saint-Martin. 384 d’entre eux seront exécutés ce jour-là.

 

Référence : http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20121110_00230165

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12 novembre 2012 1 12 /11 /novembre /2012 10:37

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ESTAIMPUIS (10-11 novembre 2012)

 

Des actes de vandalisme ont été commis dans la nuit de samedi à dimanche dans un cimetière d’Estaimpuis où le drapeau belge a été arraché et le monument des anciens combattants souillé.

«C’est inqualifiable», regrette le député-bourgmestre de la commune Daniel Senesael. Un groupuscule nationaliste flamand pourrait être l’auteur de ces actes, selon les premiers éléments de l’enquête.

Dimanche, le bourgmestre Daniel Senesael se disait outré par ces actes commis dans le cimetière d’Evregnies (Estaimpuis). «Vers 1h du matin, entre 30 et 100 personnes, selon les informations, sont entrées dans le cimetière. Le mât sur lequel flottait le drapeau belge a été détruit. Le monument aux morts a aussi subi des dégradations», déclare le bourgmestre.

Malgré ces incidents, toutes les manifestations de ce jour d’Armistice ont été maintenues dans l’entité. «Avec Mouscron, nous sommes la commune la plus proche de la Flandre. Je ne comprends pas. De surcroît, mon discours de ce 11 novembre était axé sur l’esprit national, pas le nationalisme. C’est scandaleux, ignoble», s’indigne encore le bourgmestre.

Une enquête a été ouverte par la police du Val d’Escaut.

 

Carte : ICI

 

Références :

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20121111_00230198

Mais encore :

http://www.horizon14-18.eu 

 

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8 novembre 2012 4 08 /11 /novembre /2012 09:49

Le 8 juillet 2009, le Collectif 1914-1915 lançait un appel à l’aide, à l’attention de toutes celles et de tous ceux désireux de les aider à recenser les soldats français venus combattre et mourir dans le département du Pas-de-Calais durant la Grande Guerre...

Ainsi :

"Aucun chiffre exact n’a jamais pu être donné jusqu’alors, hormis les chiffres les plus fantaisistes circulant depuis toujours, qui n’avaient d’autres buts que d’attirer l’attention sur les combats meurtriers qui eurent lieu sur notre sol.

18 personnes ont répondu favorablement à cet appel et se sont attelées à cette tâche ingrate, contraignante, mais non moins captivante.

Il s’agissait d’extraire à partir des fiches de Mémoire des Hommes, les noms -prénoms – grade - unités - dates et lieux de la mort - type de mort, ainsi que de savoir s’il y avait eu ou non un jugement déclaratif.

Plus de 1.000 fichiers contenant en moyenne 1.300 fiches furent ainsi visionnés, ce qui a nécessité 3 années et plus de 3.000 heures de travail pour la saisie.

Sources : http://www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr/spip.php?rubrique41

En espérant que ce travail puisse être pris en considération et servir la Mémoire Collective."

 

 

Collectif-Artois 1914/1915 - "Dans le sillage des Poilus d'Artois"

http://lorette.canalblog.com/archives/2012/11/08/25418141.html

 

Voir également : www.horizon14-18.eu

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7 novembre 2012 3 07 /11 /novembre /2012 14:29

 

Tout sur la lecture de document (livres, etc.) "en ligne"...

Sur :

http://xelle89.free.fr/?p=99

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4 novembre 2012 7 04 /11 /novembre /2012 16:42

Mise à jour du site de Luc Pottiez sur : www.lucpottiez.com

Merci de passer le visiter...

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27 août 2012 1 27 /08 /août /2012 05:53

Outil développé par OVH, un hébergheur français...

http://proof.ovh.net/

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21 août 2012 2 21 /08 /août /2012 08:45

 

19 août 2012...

 

 

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21 août 2012 2 21 /08 /août /2012 08:38

"On se dirige vers un crash chez Ryanair"

Vdau

20/08/2012 : LA LIBRE.BE

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"Les inspecteurs n'ont même pas le temps de vérifier l'appareil et la loi leur impose de ne pas mettre un avion en retard".

Le 26 juillet, trois avions de la compagnie low cost Ryanair se déclarent en danger au-dessus de l'aéroport de Valence et réclament un atterrissage d'urgence. Planifiés pour atterrir à Madrid, ils ont été contraints de changer de route en raison du mauvais temps et se sont immédiatement retrouvés dans une situation délicate, faute de carburant en suffisance pour rejoindre l'aéroport le plus proche et respecter la procédure normale d'atterrissage.

Jeudi dernier, c'est le syndicat allemand des pilotes qui s'en est pris à la compagnie irlandaise, s'insurgeant contre les pressions exercées sur les pilotes "pour faire des économies de carburant" au risque de mettre en danger l'équipage et l'ensemble des passagers.

"Ryanair fonctionne par bases", nous explique un ancien pilote de la compagnie sous couvert d'anonymat. "Chacune d'entre-elles dispose d'un chef qui fixe les quantités de carburant à octroyer à chaque avion et dont la prime dépend directement des économies qu'il parvient à réaliser. Quand le pilote prépare son plan de vol, il calcule la quantité exacte de carburant pour arriver à destination, plus une certaine marge d'erreur pour tenir en cas de problème. Chez Ryanair, cette marge d'erreur est réduite à l'extrême. Les chefs de base poussent systématiquement les pilotes à utiliser le moins de carburant possible et au-delà de 300 kg de fuel supplémentaire (moins de 10 minutes de vol, NDLR), ces-derniers doivent faire une déclaration écrite". "Les limites sont à ce point repoussées pour faire des économies qu'on se retrouve dans une situation dangereuse au moindre changement".

"Plus inquiétant encore", explique notre contact, "les pilotes sont classés en fonction de ce qu'ils consomment. Les 20 derniers sont systématiquement avertis et reçoivent une note qui leur intime de 'corriger le tir'".

Au beau milieu de l'été 2009, il entre en conflit avec son chef de base qui lui refuse une demande de carburant supplémentaire. "Je devais relier Francfort à Trévise", se remémore notre contact." Le trajet implique un passage délicat par les Alpes et ce matin-là, la carte météo indiquait clairement un risque d'orage. J'ai demandé un supplément de 500 kg de carburant (plus ou moins 15 minutes de vol) pour pouvoir dévier et éviter une situation dangereuse en cas de fortes turbulences, mais le chef de base a catégoriquement refusé. Je lui ai demandé pourquoi et il m'a laconiquement répondu que "c'était comme ça et que ça ne changerait pas". J'ai refusé, et je ne sais pas si vous vous rendez compte, mais voler dans de telles conditions aurait directement pu mettre en danger tout l'équipage et les 180 passagers".

Le lendemain, le pilote est convoqué à Dublin et renvoyé sur le champ. "Je connaissais les risques", poursuit-il. "Un pilote Ryanair a déjà dû atterrir avec une quantité de fuel bien plus faible que le minimum légal. S'il n'avait pas pu se poser directement, c'était le crash garanti parce que les moteurs se seraient arrêtés tout net".

Les réserves de carburant seraient donc calculées avec des marges bien trop courtes, et les avions... peu contrôlés. "Les pilotes de Ryanair n'ont que 25 minutes entre l'atterrissage et le départ", conclut notre homme. "C'est ridicule. Les inspecteurs n'ont même pas le temps de vérifier l'appareil et la loi leur impose de ne pas mettre un avion en retard. Avec Ryanair, qui réduit le temps d'attente au maximum, ils ne vérifient quasiment rien. On se dirige très clairement vers un crash. Sans parler du manque de formation et des réglementations de plus en plus laxistes".

 

Un avion Ryanair évacué à Valence en raison d'une fuite de carburant

Monde : jeudi 23 août 2012 ; powered by BELGA
Un avion de la compagnie irlandaise à bas prix Ryanair, qui devait rallier mardi Valence à Charleroi, a été victime d'une fuite de carburant sur le tarmac et ses passagers ont dû être évacués. Après deux heures et demie d'attente, ils ont pu reprendre place à bord de l'appareil pour rejoindre leur destination, rapportent plusieurs médias.
Le vol FR1919 devait quitter Valence mardi soir à 20h30 pour rejoindre l'aéroport de Bruxelles-Sud Charleroi. Des passagers ont constaté que du carburant s'écoulait de l'un des moteurs de l'appareil alors que celui-ci se trouvait encore sur la piste et s'apprêtait à décoller. Le personnel de bord a reçu l'ordre d'évacuer les passagers, qui ont été conduits dans une salle d'attente. La zone a été sécurisée par les autorités aéroportuaires étant donné que du carburant s'était répandu sur le tarmac. L'avion a été inspecté par un ingénieur et a finalement pu décoller vers 23h00. Selon Ryanair, une vanne défectueuse serait à l'origine de la fuite. La compagnie a qualifié l'incident de "problème technique mineur". Un porte-parole de l'association espagnole des pilotes a toutefois déclaré que le temps consenti par Ryanair pour les vérifications de sécurité avant le décollage était insuffisant. Il a averti que l'utilisation intensive des appareils de la compagnie pourrait conduire à un incident dangereux. (MUA)

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31 juillet 2012 2 31 /07 /juillet /2012 07:36
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